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通过“安固航空服务”进军航空领域,算得上是一步秒棋,不过也是无心之举。
在沙特的萨勒曼国王军工城,D&F沙特飞机公司已经成立,而且在一年前就进入了航空工业市场。
只是,从维修做起。
这家公司是干什么的呢?
为伊拉克国防军的JF-17提供维修与保养服务,而且是一揽子合同,即为这些战斗机提供终生保障。
此外,科威特也成为了JF-17的用户。
在伊拉克内战结束之后,科威特就采购了20架JF-17,用来补充在伊拉克内战期间损失的作战飞机。
其实,科威特也没有损失多少飞机,只是有不少战斗机达到了服役寿命。
虽然科威特也富得流油,但是实在太小,因此对空中力量的需求不是很大,即科威特空军的规模本来就不大。
按照最初的计划,科威特打算从Su-35B、F/A-18E/F、EF2000、F-15SK与“阵风”当中挑选一种,用来补充机队,而且呼声最高的是之前并不被看好的Su-35B,科威特似乎有望成为第一个使用俄系战斗机的海湾国家。
只是,这笔买卖最终谈甭了。
不是科威特出不起钱,而是俄罗斯不想卖。
为什么?
科威特提出的采购数量只有10架,最多12架,而且要求俄罗斯提供全套的武器与维护设备。
对于这么少的采购数量,科威特也给出了明确说明。
国家太小,确实用不了多少重型战斗机,而且在科威特境内,根本就没有部署几十架重型战斗机的基地。
显然,如此少的采购数量,最终让俄罗斯选择了放弃。
为啥?
要是把Su-35B卖给科威特,还想跟伊朗做买卖吗?
很明显,只要科威特获得了Su-35B,阿盟国家就会对这种战斗机了如指掌,伊朗也就很有可能放弃这种战斗机。
要知道,如果伊朗成为了Su-35B的用户,采购数量将是几十架,甚至上百架。
相比之下,科威特那10架的采购数量就太少了。
其实,科威特采购Su-35B,就是冲着伊朗去的。
在几个阿盟国家中,科威特与俄罗斯的关系还算过得去,之前也从俄罗斯采购了一些武器装备。
此外,沙特也在暗中支持科威特。
根据王栋所知,穆罕默德王储早就跟科威特王室达成了秘密协议,为采购Su-35B提供一半的经费,不过有一个附加条件,得由“安固航空服务”的飞行员来驾驶这些战斗机,并且定期跟沙特等阿盟国家的空军进行对练,即用这10架Su-35B来组建阿盟国家的假想敌部队。
可见,如果俄罗斯把Su-35B卖给科威特,那是是蠢到家了。
此外,在科威特与俄罗斯谈判期间,伊朗也采取了行动,即派遣代表去了华夏,证实向华夏提出引进J-10D的请求,甚至提出直接购买J-10D的生产线,表示愿意拿国内最大油田的开采权来交换。