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第467章 穷怕了

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早在四年前,就传出了伊朗向华夏求购先进战斗机的消息。

只是在当时,伊朗并没有这方面的打算,就算开始跟华夏接触,也只是以此向俄罗斯压价。

问题是,俄罗斯根本没有上当。

很简单,伊朗不但需要性能先进的制空战斗机,还需要一种多用途战斗机。

华夏能够提供制空战斗机,却无法提供能够达到伊朗要求的多用途战斗机。

不是没有,而是不能外销。

如果伊朗想在一家店里买到这两种商品,就只能选俄罗斯,而从后期使用来讲,从一个国家进口两种战斗机也更划算,因为这能极大的降低后勤保障负担,也只需要建立一套指挥保障系统。

认清这个问题,伊朗也做了妥协。

这就是,不再强求Su-34,把采购对象换成了Su-30M。

只不过,俄罗斯依然不肯出售Su-35,而且出售的Su-30也不是自用型,而是简化了配置的“猴版”。

至于价格,更加没得说。

谈判进行了一年多,没有获得丝毫进展。

最终,伊朗只能把目光转向华夏,重新考虑华夏提出的方案。

这就是,J-10C与FBC-1的组合。

J-10C没得说,只要价格公道,华夏会按照伊朗的要求提供最好的电子设备,保证性能足够先进。

问题出在FBC-1上。

很简单,这种多用途战斗机跟Su-24差不多,哪怕新一些,性能也没有明显优势。

此外,华夏的FBC-1生产线也已关闭,因此能够卖给伊朗的也是二手货,只是价格非常公道。

毕竟,二手货就是二手货的价。

此外,华夏的J-16已经进入全速生产阶段,还有大批的J-11B在升级为J-11D,J-10C也具有不错的打击能力,FBC-1迟早会被取代,与其到时候做报废处理,还不如提前卖一个好价钱。

只是,伊朗看不起FBC-1。

针对这个问题,华夏也给出了一个解决方案,由伊朗出钱,把J-10C打造成真正的多用途战斗机。

当然,肯定不会太贵,主要是加强机体机构,增加一些对地打击的电子设备。

至于性能,哪怕无法跟F-15SA媲美,也肯定不会比阿联酋的F-16E/F差,算得上中型多用途战斗机的翘楚。

此外,还有一个好处,能够极大的降低后勤保障负担。

多用途型的J-10C与制空型的J-10C能共用地面保障设备,而且发动机、雷达等主要部件能做到通用。

要说问题,也只是作战半径稍微短一点。

其实,对伊朗来说,这根本就不是问题,因为J-10C在执行对地打击任务时,800公里的作战半径已经足够了。

相对而言,最大的问题其实是需要花时间进行改进。

当然,华夏也提出了解决办法,即采购更多的制空型J-10C,然后将其中一部分改造为多用途型。

这样一来,伊朗能及时获得足够多的先进战斗机,增加的费用也不是很多。

为了拿下这个客户,华夏甚至提出了一个折中的解决方案,即以半买半送的方式向伊朗提供一批二手的FBC-1,等到多用途型J-10C完成之后,再一比一的替换,如果伊朗愿意买下来,也没问题。

可见,在做买卖上,华夏更有诚意,充分考虑了客户的需求。

正是如此,在经过两次高级别谈判之后,伊朗基本上锁定了这笔买卖,而且采用的是华夏提出的折中方案。

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