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0222 烈士千古，英灵永存
船长感觉事关重大，在返回海港之后当即向解放军的海军部门做了汇报。
“哦，因为海军时常在渤海附近训练，同常年在那一带捕捞的渔民也都十分熟悉。海军部门在接到渔民的报告之后也高度重视，因为按照训练计划，361潜艇不应该出现在内长山群岛附近。”
讲的同时王亮还关注着评论区，不时做出解答。
见有网友质疑为何361潜艇都出事一周多了，海军部门没有发现，最后还是渔民进行汇报的，王亮解释道：“在没有紧急情况下，潜艇都是需要保持无线电静默的，这是为了防敌人的反潜追踪。而361号潜艇属于七十年代仿制的老潜艇，缺乏国外先进潜艇的联络定位装置。基地压根就不知道361号潜艇出了事，认为它还在进行日常训练。”
在接到渔民的报告之后，海军部门马上派出部队前去查看。
是361潜艇，因为外面的字迹清晰可见。
蛙人潜水进入到361潜艇的舱内，眼前的一幕让他们震惊了。
舱内设备完好，没有发生任何的爆炸燃烧亦或是碰撞痕迹，但全艇七十名官兵全部都已经牺牲了。
更让搜救人员感觉不可思议的是官兵们全部都牺牲在自己战位上，没有一点的移动。
再看看牺牲的官兵们，他们的神态安详，丝毫没有挣扎过的痕迹，甚至在他们的脸上看不到痛苦的表情。
“像恐怖片一样惊悚的一幕上演了，救援部队不敢耽搁，当即向上级进行了汇报，随后便是紧锣密鼓的调查。”王亮道。
361号潜艇被拖回了港口，从航海日志上来看，时间到了二零零三年的四月十六日就已经结束了，这足以确定361潜艇上的官兵们牺牲的具体日期。
王亮解释道：“航海日志是记载船舶在航行和停泊过程中主要情况的载体文件。由值班驾驶员负责进行登记。记载事项包括航向、航速、航位、气象、潮流、海面和航道情况、燃料消耗等船舶在航行和停泊时所发生的重大事件等。航海日志是船舶日常工作的记录，检查船员值班责任的依据，也是处理海事时所必须引用且能够在法律上起作用的原始资料。”
接下来的一周时间里，专家进行了一系列的调查和论证，最终得出了结论。
失事当天361号潜艇上浮到接近海面的潜望镜深度，然后将指挥台上方的通气管和进气阀伸出海面吸入空气。
考虑有两种可能性。
一是因为当时海面上风浪比较大，所以海水倒灌进入到通气管，此时为了防止海水涌入，通气管在设计时有个自动的关闭阀门。
二是因为进气阀发生机械故障而没能打开。
接下来，柴油机被启动，艇内的气体含氧量不到两分钟就下降到零，所有人员在毫无反应的情况下窒息而亡。
见网友们听得有些云里雾里的，王亮解释道：“361号潜艇在返回基地途中需要为潜航用的电动机重新充电。”
“充电是由潜艇的柴油发电机来完成的，这种发电机需要燃烧大量的氧气，而潜艇空间有限，过去一般是将潜艇浮出水面，打开通气管和舱门，让空气自然流入舱内，供给柴油机使用。”
网友们这才懂了点。
二零零三年五月二日，新化社发布了一条消息：据海军提供的消息，近日，我海军一艘常规动力潜艇在内长山以东我领海进行训练时，因机械故障失事，艇上70名官兵不幸全部遇难。军委、总部和有关部队领导对事故处理高度重视，对遇难烈士表示沉痛哀悼，对其亲属表示亲切慰问。现潜艇已拖回港口，善后工作正在妥善处理。