,最快更新最强军火之王 !
对于在2021年才面世的JF-30来说,2026年其实就是大限。
不止有前面提到的,来自F-35A的竞争,还有更大的问题。
从国际军火市场的角度来讲,JF-30其实就是一个搅局者,或者说是改变了整个先进战斗机市场的游戏规则。
为什么这么说?
拿FC-31比较一下就能看明白。
从总体是讲,FC-31其实是针对F-35A弄出来的,即FC-31在各个方面都以F-35A为主要参照目标。
那么,FC-31就是冲着F-35A去的,也就是跟F-35A直接竞争。
正是如此,FC-31也是典型的多用途战斗机,而其拥有的优势,其实主要就体现在价格上。
说白了,就是用华夏的人力成本去竞争。
当然,FC-31针对的,其实也主要是那些买不到F-35A的国家,因此受其威胁的其实是欧洲与俄罗斯的先进战斗机。
在总体上,FC-31对F-35A的威胁并不是很大。
说得特切一点,F-35A吃了肉,FC-31喝了汤,两者一同瓜分了四代机的市场,不给欧洲与俄罗斯留下半点机会。
正是如此,FC-31的出现,并没有对美国产生多大的冲击。
那些想要购买F-35A的国家,依然会排队等候,而不是说FC-31更便宜,就放弃了购买F-35A的努力。
在这一点上,沙特等国表现得最为突出。
不管对FC-31表现出了多么浓烈的兴趣,沙特也一直在为获得F-35A努力,最多只是把FC-31当成了备胎。
JF-30呢?
显然,截然不同。
关键就是,JF-30侧重的不是多用途性能,而是F-35A的短板,或者说是F-35A最受诟病的性能缺陷。
制空作战能力,说得更细一点就是机动性能。
要知道,购买F-35A的国家,未必全都需要多用途战斗机,很多中小国家需要的是制空战斗机。
就这一点,JF-30就对F-35A构成了严重威胁。
说白了,JF-30是针对F-35A的性能短板,直接跟F-35A竞争,而不是像FC-31那样去抢夺EF2000、“阵风”与Su-35的市场。
更关键的是,F-35A根本无法跟JF-30竞争。
为什么?
F-35A在设计的时候就定位于多用途战斗机,以对地打击为主,制空是次要任务,甚至是非关键任务。
名义上,F-35A主要取代F-16,实际上,跟F-16有着天壤之别。
要知道,在研制F-16的时候,美军是铁了心的要用其与F-15搭配,因此F-16在立项的时候极为重视制空作战能力,欠缺的只是搭载大型雷达的能力,在敏捷性能上,F-16甚至还在F-15之上。
虽然F-16最终发展成了多用途战斗机,但是是从制空战斗机而来,要做的不过就是增加大量对地打击所需要的设备,是在做加法,是在通过舍弃机动性能来获得强大的对地打击能力。
显然,做加法要比做减法容易得多。
F-35A定性为多用途战斗机,要向制空方面发展,就得做减法,也就是去掉大量根本用不上的设备。
这绝对不是一件容易的事情。
说得严重一点,如果要通过改进来提高F-35A的制空能力,也就是机动性,相当于重新设计一架战斗机。
别的不说,只是结构上的改动,其设计工作量就非常巨大。
可见,在设计定型之后,F-35A要想提供空战性能,唯一能够指望的,也就只有增强雷达等系统的性能了。