很简单，最后一架A-5PG在几年前就已从巴基斯坦空军退役，其中状态较好的几十架被封存了起来。
像这种使用了几十年的旧飞机，平常白送都没人要。
当然，现在的伊拉克不是“平常”。
在守卫纳西里耶的战斗中，沙特皇家空军暴露出缺乏近距离支援的能力，要不然不会让巴基斯坦提前交付24架JF-17。
问题是，JF-17是多用途战斗机，并非专用攻击机。
在那几天里面，24架JF-17投下了数千枚小直径炸弹，虽然重创了叛军，但是也差不多耗光了库存。
只是这些激光制导的小直径炸弹，总价值就高达数亿美元。
当然，对土豪来说，钱不是问题。
最大的问题是，沙特皇家兵工厂下属的大型弹药工厂的生产速度跟不上，至少要一个月才能补上库存。
显然，JF-17无法替代专用攻击机。
为此，沙特从巴基斯坦搞来了这些A-5PG，在完成了必要的维护之后，一股脑的丢给了王栋。
所幸，A-5PG的电子化程度不是很高，而且以皮实耐用著称。
此外，巴基斯坦还有很多没有销毁的库存零部件，足够几十架A-5PG消耗数年，维护保养没什么问题。
至于飞行员，那就更好说了。
因为JF-17的装备规模比A-5PG小得多，并非一对一取代，所以有很多A-5PG的飞行员从巴基斯坦空军退役。
虽然这些飞行员跟A-5PG一样，大多上了年纪，最年轻的都有四十多岁，但是能力都很不错，能够在退役之后继续驾驶自己熟悉的攻击机，还能获得比在军队服役高了十倍不止的薪酬，何乐而不为呢。
按照约定，巴基斯坦将在三个月内把封存的48架A-5PG全部赠送给沙特。
受作战半径限制，A-5PG只能部署在巴士拉机场。
等到第二批12架A-5PG到来，这些攻击机就将担负起近距离支援任务，让JF-17回归正业。
虽然不够先进，甚至可以说已经大大落后于时代，但是论近距离支援的能力，这些攻击机绝对是最强。
除了载弹量稍微小了一点，A-5PG在各方面都不比叛军的Su-25差。
跟政府军的F-16C/D相比，在执行近距离支援任务时，A-5PG要强得多，而且作战效率更高。
别的不说，A-5PG能顶着地面防空炮火在超低空投弹轰炸。
F-16C/D敢吗？
就算使用非制导弹药，哪怕是30毫米航炮，A-5PG对地面部队的打击能力也超过了在高空投弹的战斗机。
事实上，像A-5PG这类专用攻击机，本来就是为了对付装甲部队而生的。
不管是A-5PG，还是俄罗斯的Su-25，以及美国的A-10，存在的唯一价值就是打击敌人的地面部队。
正是如此，Su-25在俄罗斯服役至今，美国空军也一直在改进A-10。
王栋没有东拉西扯，答应为反击部队提供空中支援，不过也提出了要求，即尽快让纳西里耶机场重新投入使用。
道理也很简单，A-5PG得靠前部署，才能把战斗力全部发挥出来。
如果部署在巴士拉机场，只是往返几百公里的航程就要耗费大量时间，而且A-5PG必须携带更多燃油，无法挂在更多炸弹。
这下，新的问题出来了，即谁去镇守纳西里耶？
人选是现成的，即纳尼杰尔少将。
因为没有竞争对手，所以纳尼杰尔再次被任命为“纳西里耶驻军总司令”，同时晋升为中将。