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第408章 困守一隅

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二十四架JF-17全是第一批次型,也就是常说的“猴版”。

在巴基斯坦空军,50架第一批次的JF-17都只具备有限的空战能力,而对地打击能力则几乎为零,即只能使用非制导弹药。

要到第二批次,JF-17才达到了完备战斗形态。

其实,这也是巴基斯坦空军最后24架第一批次的JF-17,另外二十多架早就升级为第二批次型。

所幸的是,在对地打击方面,第一批次JF-17欠缺的只是火控软件。

虽然受火控雷达限制,第一批次的JF-17无法通过升级火控软件来提高空战能力,但是能够获得携带与使用制导弹药的能力,即通过升级火控软件,就能让第一批次的JF-17具备强大的对地打击能力。

正是如此,巴基斯坦才升级了一部分第一批次的JF-17,并且用来替换已经服役几十年的A-5攻击机。

当然,升级火控软件不是什么难事。

穆沙拉夫赶过去的时候,由云龙派来的技术人员正在跟巴基斯坦飞行员交流,讨论升级火控软件的事情。

因为沙特没有能够驾驶JF-17的飞行员,伊拉克空军更加没有,所以巴基斯坦派了一批飞行员过来。

为了保证战斗机的出动率,巴基斯坦空军派来了36名飞行员。

穆沙拉夫来此,就是解决这个问题。

按照安排,这些巴基斯坦空军的飞行员都将暂时脱下巴基斯坦军服,从巴基斯坦空军中出籍,然后跟“安固”公司签署聘用合同,由“安固”公司派往伊拉克,担任伊拉克政府军的军事教官。

为了避免跟政府扯上关系,签署的都是志愿协议。

虽然在过来之前,巴基斯坦军方已经开了会,向这些飞行员说明了情况,但是穆沙拉夫仍然得强调一番,即去伊拉克之后,他们不再是军人,而是雇佣兵,不要指望获得军人的待遇。

至于酬劳,肯定不低,平均下来是行动人员的两倍。

其实,穆沙拉夫想得太多了。

就算保留军人身份,上了战场,就有安全保证?

落到叛军手里,同样是死路一条。

如果连这样的觉悟都没有,这些飞行员也不会驾驶战斗机来沙特。

此外,在“安固”公司有数百名来自巴基斯坦的退役军人,而且“安固”公司在伊斯兰堡与卡拉奇开设了办事点,一直在招募人手,也许穆沙拉夫并不知道,他在巴基斯坦早就成了大人物。

当然,每年几十万美元的待遇,有着足够巨大的吸引力。

只用了不到一个小时,穆沙拉夫就与三十多名飞行员签署了劳务合同。

此时,技术专家那边也有了结果,最多只需要十二个小时,就能为24架JF-17升级火控软件。

因为欠缺必要的硬件,比如激光指示器,所以在使用激光制导炸弹的时候,得由地面人员提供引导。

至于激光指示吊舱,巴基斯坦空军都没有多少,也就不要指望了。

确定下来之后,穆沙拉夫立即给云龙打了电话,让云龙转告王栋,十二个小时之后就开始提供近距离空中支援。

此时,已经是叛军全面围攻纳西里耶的第四天,即纳西里耶攻防战的第十二天。

前几天是怎么坚持过来的,王栋自己都说不清楚。

在经过如同炼狱般的四天恶战之后,还能拿起武器战斗的政府军官兵不到五百,行动人员不到两百。

所幸的是,大部分行动人员都是因伤失去作战能力,阵亡人数并不多。

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